郴州：刹车故障3死63伤 铁道部部长赶赴现场处理
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3人死63人伤，原因疑为刹车故障，铁道部部长赶赴现场处理
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| 两车相撞现场。 |
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| 救援人员从车厢中抬出受伤旅客。 |
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| 火车两只大轮子脱落。 |
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| 大量旅客滞留火车站。 |
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| 消防队员为受伤旅客喂水。 |
事故
现场
火车头撞穿水泥墙躺在店门口
2个车头6节车厢脱轨
记者昨日中午到达郴州火车站时，所有进入事故现场的大小路口都被警方封锁，任何与救援无关的人员不得入内。经绕道至现场附近的高楼，记者看见两个火车机车头和6节火车车厢纵横不一地躺在铁轨上，显然处于脱轨状态。Ｋ9017次列车一至五节车厢如同扭麻花一样斜斜地摆在铁轨上，其中最后一节车厢一头冲到了前面的车厢背上，厚厚的钢铁车皮被巨大的冲击力撕得支离破碎。
现场东面，一排商店变成了残砖断梁。站台内外，是时挤满了约上千名奉命救援的工人和武警，多名工人还在事故铁轨上方重新修换断落的高压电线。据工人介绍，他们都是事发后从韶关方向紧急调来的工人，分轨道修理工和电路修理工两大部分，于昨日早上7时前到达现场。
七八个店面被夷为平地
在火车站附近的老道口，警方将通往事故现场的小巷封锁。家住巷口的曾女士告诉记者，事故发生时大家正在熟睡，随着一声惊天巨响，人们还以为附近发生了大爆炸，跑出门一看，才发现是两列火车撞到了一起。
列车相撞后，在老道口菜市场经营快餐店的王满菊和丈夫打开门一看，发现自家对门的七八个门面已荡然无存，一个巨大的火车头将半米厚的水泥隔离墙撕开了一道近30米宽的口子，横躺的车头离王满菊家的小店已不足10米。目睹了这惊心动魄的一幕，王满菊双腿发软，听到呼救声传来，她才想起赶紧打电话报警救人。
靠近铁路一侧的七八个小店面几乎被夷为平地。据市民郑先生介绍，紧靠车站围墙搭建并倒塌的四家门店，第一家是卖副食的，第二家是卖烧烤的……他目睹的第四家卖日杂塑料制品的那家店，店主因外出打麻将未归而逃过此劫外，其妻被火车大轮当场压死，小孩的腿被压断。另外，在门店前纳凉正在玩麻将的两男一女被垮塌的建筑物砸伤。
原因分析
可能有一列客车刹车出了故障
郴州火车站发生火车冲突事故后，人民网记者迅速赶赴现场。记者在事故现场分别向K9017次乘务员和车站相关负责人了解情况。采访中乘务员和车站相关负责人都提到，事故原因可能与K9017次列车的刹车故障有关。 车站负责人介绍，事故原因还要具体分析火车黑匣子后才可得知。
记者昨天上午11时许从有关部门获悉，事故现场仍被封锁，有关部门正在起吊出事故的列车车厢，造成两列列车事故的原因仍在进一步调查中。根据铁道部之前发布的消息，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。对于此次意外事故是否与新运行图调整有关，铁道部相关人士予以否认。
专家释疑
侧面冲撞俗称“腰里插枪”很危险
事发时正在现场的一位铁路员工告诉新华社记者,K9017次列车进站时本应停车靠站,但不知何故列车并没有及时停下来,而是直接冲向刚刚启动准备出站的K9063次列车一侧。
中国之声记者就此事故发生原因以及是否会影响京广铁路运输采访了北京交通大学交通运输学院的纪嘉伦教授——
记者:今天凌晨2点34分在京广铁路湖南境内郴州站K9017次客车与刚刚启动正要出站的K9063次客车机车发生了侧面冲突,什么是侧面冲突呢?侧面冲突是怎么发生的?
纪嘉伦:这也是突发事件。正常情况下,车站有连锁设备,任何一个列车如果进站的话有自己的记录,其它的列车不可能跟它发生冲突(因为有隔开设备)。侧面冲突的概念就是一个列车在正常运行,另外一个列车从侧面冲上去,俗话叫“腰里插枪”,是很危险的。
惊魂回忆
只闻“刹车”声不见车减速
车子进站一点都没减速
年约20岁的李维坐在K9017次的6号车厢，事发时她没有睡觉，而是拿着笔记本电脑听歌看电影。李维回忆说，火车进入郴州时让她感到不解的是，列车的速度一直很快，不觉得有大幅度的减缓。此时，车厢内约有一百人，部分人是没座位的，只能站在走道上，“多数是大学生”。
李维表示，出事前，从车厢内可以清楚地听见几声“轰隆”的巨响，“很像是刹车的声音。”“起码间隔着响了三四下。”然而，随着几声巨大的轰鸣过后，“车子的速度好像一点都没有减慢。”李维没有纳闷多久，便随着车厢内的众人陷入了惊恐——大约就是几声“刹车声”传出的几秒钟后，前方传来撞击声，车厢也随之缓缓地向左侧翻。
30岁的李盛华也说，火车进入郴州站后，“没有感觉到减速，只是地面传出几声轰隆的响声。”此间，没有入睡的李盛华感觉到，火车一路沿着S形的轨迹行走，“好像轨道就没有摆正，或者就已经不在铁轨上行走的感觉了。”李盛华说，列车侧翻，自己意识到意外发生后，第一反应就是要保护身边的母亲。黑暗中，他赶紧向身旁扑去，将“母亲”紧紧地抱在怀里。几秒钟的恐慌过后，他逐渐恢复了冷静，低头探望“母亲”——竟变成了一个年轻女子，而且是不相识的陌生女子。原来，母亲袁任芬出事后便被推出了车厢，李盛华身边已经换了人。
很多人跳车摔成骨折
“太可怕了，那一刻的恐惧没办法用语言来形容，我的心都碎了。”惊魂未定的袁淑娴在病床上，向新华社记者回忆了火车相撞时的生死瞬间。她说，由于没有买到座位票，她只能站在4车厢和5车厢连接处的洗手间，火车相撞前一刻，她感到火车晃动得很厉害，好像在木船上一样，然后就听到“啪”的一声巨响，自己被火车相撞的巨大冲击力击翻，脑子一片空白，好像昏过去一样。
年轻的袁淑娴不久后就回过神来。她回忆说：“我看见一道火花在车厢的电路闪过，就如同灾难片中的镜头一样，紧接着车厢的灯全部熄灭了，一片黑暗。车厢里的乘客乱成一团。车厢连接处裂开了一道口子，不少乘客从那里跳下去逃生，我和同学没有来得及多想，顾不得车厢下面是深谷还是平地，就跳了下去，一件行李也没有拿。很多跳下去的人，都摔成了骨折。我也受了伤。”
“对面车上有人直接飞出去”
陈先生所处的车厢正好是撞击最严重的4号车厢，他的座位号是114号。陈先生介绍，事发时，他还在睡梦中，突然，一阵急刹车把他从睡梦中颠醒；随后，他感觉火车开出了轨道，伴随着剧烈的颠簸，他座位底下的踏脚板裂开了，行李滑落下来，有的人摔到角落里，他感到一阵天旋地转后便被抛出车窗外，掉到铁轨外，“人都找不到方向，好像打了很多跟头，脚也站不住！”等他清醒过来，火车站已经一片狼藉。救护队员赶到后，将陈先生送至郴州市第一人民医院治疗。
“我是12车厢的站票，很拥挤，撞上时人碰人还没什么事，但看见坐在对面车的，有人直接飞了出去。”旅客吴先生惊魂未定地告诉记者。
最新动态
京广线南下北上均已恢复通行
火车冲撞事故导致京广线10多趟列车晚点，数万人出行受到影响。直到昨天下午2时25分，京广线郴州站下行线（南向）恢复通行。目前，滞留的千余名旅客全部通过客运大巴分流，南下和北上的火车已经恢复通行。
郴州火车站“6·29”客车相撞事故发生后，铁道部、广铁集团迅速启动应急预案，调集千余名救援人员赶赴事故发生现场。正在外地检查工作的铁道部部长刘志军迅速赶到事故现场，组织事故救援处理。铁道部和广州铁路集团抽调专人，正式成立事故调查组，对事故发生的原因着手调查。关于事故发生的具体原因，需等专家组仔细分析调查后再予以公布。
本版稿件综合 新华社、南方都市报、深圳商报、三湘都市报、长沙晚报
