2元坐8站为何含上车站？

　昨天，有网友在西祠胡同发帖，质疑南京地铁2元坐8站为何含上车站，称2元实际上就坐了7站。对此，南京地铁运营分公司当天进行了解释，一是执行南京市物价局关于地铁票价的批复，二是防止个别乘客钻空子，免费坐车，请网友和市民理解。

　据了解，南京地铁票价和公交、出租等公共服务行业一样，由政府定价。南京市物价局于2010年4月28日在《关于南京地铁网络化运营票价的批复》中明确表示：线网分段计站收费，起步价2元，乘坐1到8个站（含上车站，下同），3元乘坐9到12个站，4元乘坐13到35个站。同时对成人IC卡储值票实行九五折优惠、中小学生IC卡储值票半价优惠，对离休干部、革命伤残军人、革命伤残警察、盲人及70岁以上老人凭有效证件实行免费。

　那么在票价政策制定中，为何会含上车站呢？对此，南京地铁运营分公司有关人士介绍，在制定票价方案时调研了国内地铁同行，以站数测算票价的城市，都含有上车站。这也是目前南京地铁车站分为付费区和非付费区的原因，一般进入闸机后的区域都属于付费区。作为乘客，既然进入了付费区，即使不乘车再从本站出来，都要扣掉2元，为什么呢？因为如果不这样划分付费区域的话，会出现一些免费乘坐的情况。

　地铁部门举了一个例子：我在网上买东西，谈妥后决定当面交货。我位于马群站，卖家在南京站。于是我们约在新街口站见面，交易成功后各自回原来的地方。假如票价政策不含上车站的话，我从马群站刷卡进去，到新街口站后，不需要出付费区就可以和卖家交易，然后再坐反方向的车回马群，再从马群站刷卡出站。卖家的做法和我一样，结果是我俩都坐了地铁，但都未付费。

　对此，南京大学一位法律界专家称，含上车站这样的票价政策经政府部门批准，也在车站予以公示，合情、合理、合法。同时在实际运作中，表面看是维护地铁运营的利益，实际上是维护广大乘客的利益。因为要是地铁里有很多乘客逃票，结果是车厢拥挤、影响购票乘客的舒适性。同时地铁运营的票务收入得不到保证，势必收支亏损，难以确保地铁运营的良性循环发展。

　肖行 王宏斌

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　地铁车厢27℃

　乘客嫌太热

　一位不愿透露姓名的市民向本报96096反映，昨天上午他乘坐南京地铁二号线，觉得车厢内温度太高，他看了一下车厢滚动显示屏的温度显示，发现温度是27℃，他觉得热得受不了。

　接到这位市民的投诉，记者电话采访了南京地铁公司工作人员。地铁公司工作人员告诉记者，他们之前也接到过类似的反映，并派工作人员专门对几条地铁线的温度进行了监测。目前，地铁公司对车厢温度进行了分时段调整，8:00-19:00设定温度在26℃，其他时段设定在27℃。这个温度对于人体来说应该是比较舒适的，为什么市民会觉得热呢？地铁公司工作人员解释说，这和乘坐地铁的人数多少有关，高峰时段列车车厢内几乎处于满员状态，那么多人的体温积聚在一起就会让人觉得比较热，而人少的时候，就不会觉得热了，一些市民甚至向地铁公司抱怨说车厢内太冷。

　目前，地铁还做不到实时调控温度，即使能够实时调控，也无法满足所有人对温度的要求，希望市民能理解配合地铁公司的工作。　　　　　　　 罗双江