两条轨道线都不到禄口镇

地铁方解释：三号线太长不能再延伸，机场线将在禄口新城南站设换乘中心

　　地铁3号线终点站在秣周路站，能否再南延到禄口镇？机场轻轨线为何也不经过禄口镇？针对最近有多位市民的呼吁和疑问，相关部门进行了回应：作为城市干线的3号线将不会南延，否则运营里程将“超标”，而机场线禄口段则兼顾了周边各片区的客流。

　　那样线路长度超35公里，难以运营

　　日前，有一名网友在南京市政府网络问政平台咨询，地铁3号线能否有南延的可能，将地铁3号线延伸至禄口的南京国际小商品城，既方便居民出行同时也可以使禄口国际小商品城起死回生。　

　　南京地铁建设指挥部就此问题进行了回应：禄口南京国际小商品城位于禄口老镇东北侧，在南京城市轨道交通线网规划修编过程中，地铁部门曾经会同设计单位，就3号线途经禄口老镇，并往南接入禄口机场的方案进行可行性研究，研究后发现该方案存在诸多问题，并不具备可实施性。相关负责人解释道，地铁3号线和1号线、2号线一样，是城市干线，对于其线路长度有要求，如果3号线再南延，直接接入禄口机场，线路长度太长，超过设计规范推荐的“每条线路长度不宜大于35km”的要求，难以合理组织运营。

　　禄口新城南站将设置换乘中心

　　三号线没法延长了，而直抵禄口机场的机场轻轨线也与禄口镇“擦肩而过”。有市民说，机场轻轨线在禄口设置了两个站点，禄口新城南站和禄口新城北站，两个站点距离禄口镇都很远，禄口镇的居民很难享受到这条轻轨线的便利。

　　对此问题，南京地铁建设指挥部回应说，根据南京市城市总体规划，禄口片区不单单指禄口老镇，辖区包括禄口街道辖区的大部分、陶吴街道以及秣陵街道辖区的一部分。机场线禄口段经过禄口片区的中轴线，辐射范围包括禄口老镇在内的整个禄口片区，设计方案兼顾了周边各片区的客流。

　　另据介绍，为满足机场线沿线周边地区居民的出行需求，在规划中，将在机场轻轨线的禄口新城南站设置综合交通换乘中心，换乘中心规划有长途客运站、大型公交枢纽站，并设置了大量的机动车、非机动车停车位。另外，机场轻轨线则采用B型车，最高时速为100km/h，全部用横排座椅。