南京10号线轨通 最快明年5月运营 但真正缓解过江难 还得等3号线

11月24日凌晨两点，南京地铁10号线提前完成了全线轨道铺设。记者昨日来到浦口，坐着轨道车率先体验了这条过江地铁线。春节前后，香槟色的10号线将开始上线试跑，2014年8月前该线开通，届时江北市民从雨山路站坐10号线，换乘1号线到新街口，预计只要40多分钟。通讯员 地轩

    扬子晚报记者 仇惠栋 文/摄

    32.5公里轨道提前6天全线贯通

    据了解，南京地铁10号线轨道，包含正线及辅助线铺轨32.5公里、城西路停车场铺轨10.8公里，截至24日凌晨全线贯通，10号线提前6天实现了“轨通”目标，为今年12月底实现“电通”提供了保障。

    10号线全线设14个站，其中有4个车站并入1号线西延线。“由于10号线的轨道特别加入了更先进的减震材料，所以在列车开起来乘客会感觉更加平稳。”南京地铁建设公司总工程师王霆介绍。昨天下午，扬子晚报记者乘坐施工单位轨道车从位于江北的浦口大道站出发，率先体验了一番十号线，工程车缓缓开出，从司机室往外看，隧道里的轨道、电缆和消防设施等已经安装完毕，其模样整体和现有1号线2号线隧道相仿。

    从江北雨山路到新街口只要40分钟

    记者了解到，从目前的几条在建地铁线的施工进度看，南京地铁10号线施工进展领先，这也将成为南京首条开通的过江地铁线路。

    “10号线的设计时速为80公里，实际运行过程中结合各种因素，可能在时速40左右。”现场负责人介绍，10号线开通后，两岸的通达时间将大大缩短，市民从江北首站雨山路站出发，做地铁过江到终点站安德门站，然后换乘1号线的安德门站做1号线，到新街口预计全程花40多分钟。

    这条过江线将使得长江天堑变通途，预计从江北岸的临江路站到江心洲站需要4-5分钟时间，过了江心洲再往南，抵达长江南岸的绿博园站，还需要2-3分钟。两者加起来算，等于坐地铁穿过长江需要7分钟左右。

    春节前后10号线香槟列车试跑

    “10号线提前实现‘轨通’，为今年12月底实现‘电通’（电气设备安装到位）提供了保障，也为明年8月前开通运营奠定了基础。”王霆说。

    按照计划安排，春节前后，十号线“香槟列车”就将上线空载试跑。记者了解到，按照相关规定，地铁在正式通车前需要进行3个月的试跑，一切合格后具备通车条件。根据这一规定测算，如果进展顺利的话，明年5月份中旬，南京地铁10号线将具备通车运营条件。现场相关负责人表示，10号线的具体通车时间要看后续施工进展，综合各方面因素考虑，目前没有明确时间表。

    交通影响

    缓解大桥拥堵 还得等3号线

    南京地铁10号线的进展迅捷，对于家住浦口珠江镇一带的市民是一大福音，相比于目前收费的过江隧道，过江地铁线无疑是一个既经济又便捷的选择。但是，要缓解目前长江大桥的拥堵状况，还得靠另一条在建的过江地铁线——南京地铁3号线，目前该线过江盾构仍在江中，沿线正在加快建设，3号线的建成运营将大大缓解浦口桥北地区的过江难，为长江大桥减负。

    此外，宁天城际一期（大桥北路——金牛湖）建设进展顺利，和10号线一样，该线也将于2014年青奥会前通车，10号线临江路站旁为青奥体育公园，宁天城际一期终点站靠近金牛湖青奥帆船赛场，运营后将方便市民观赛。而值得期待的是，南京地铁线网中还规划了地铁11号线，由大桥北路站至滨江村站，该线建设时序未定。远期看，这条线有望与宁天城际一期贯通运营，并与10号线换乘。